சீனா செராமிக் க்ளோ பிளக்

சீனாசெராமிக் க்ளோ பிளக்

  செராமிக் க்ளோ பிளக்சிறிய மற்றும் நடுத்தர ஆற்றல் டீசல் என்ஜின்களின் தொடக்க திறன் மற்றும் உமிழ்வு ஆகியவற்றின் பயன்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தை தீர்ப்பதில் கள் மிகவும் நேரடி மற்றும் திறமையான பங்கை வகிக்கின்றன. குறிப்பாக யூரோ II தரநிலைக்கு மேலான உமிழ்வுத் தேவைகளின் கீழ், மேம்பட்டதுசெராமிக் க்ளோ பிளக்கிட்டத்தட்ட ஒரு மாதிரியை மீண்டும் உயிர்ப்பிக்க முடியும். மேம்பட்ட பளபளப்பான செருகிகளாக, அவை அனைத்தும் வேகமான தொடக்க வேகம், அதிக வெப்பநிலை மற்றும் ஒரு நேரத்தில் அனுமதிக்கக்கூடிய நீண்ட நேரம் ஆகியவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த குணாதிசயங்கள் என்ஜினை விரைவாக குளிர்ச்சியாகத் தொடங்கச் செய்கின்றன, மேலும் சூடான இயந்திரத்தை அடைவதற்கு சில நிமிடங்களில் எரிப்பது மிகவும் சிறந்தது. இந்த வழியில், உமிழ்வு மற்றும் சத்தம்/அதிர்வு குறைப்பு ஆகியவற்றை திருப்திப்படுத்தும் போது, ​​இயந்திரமும் பாதுகாக்கப்படுகிறது.

மேம்பட்ட பளபளப்பு பிளக்குகள் இரண்டு வகைகளை உள்ளடக்கியது: மேம்படுத்தப்பட்ட உலோக பளபளப்பான பிளக் அமைப்புகள் மற்றும்செராமிக் க்ளோ பிளக்கள். மேம்படுத்தப்பட்ட மெட்டல் க்ளோ பிளக் என்பது ஃபாஸ்ட் மெட்டல் க்ளோ பிளக் மற்றும் மைக்ரோகம்ப்யூட்டர் கன்ட்ரோலரின் கலவையாகும். ஜேர்மனியின் பெருவின் ஐஎஸ்எஸ் பளபளப்பான பிளக் அமைப்பு பிரதிநிதி தயாரிப்பு ஆகும்.செராமிக் க்ளோ பிளக்1980களில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு புதிய வகை பளபளப்பான பிளக் தொழில்நுட்பமாகும். இதற்கு சிக்கலான கட்டுப்படுத்தி தேவையில்லை, ஆனால் இது அதிக வெப்பநிலை மற்றும் நீண்ட ஆயுளைக் கொண்டுள்ளது. அவற்றில், ஜப்பானின் NGK நிறுவனத்தின் செராமிக்-கவர்டு க்ளோ பிளக்குகள் 1990களில் உள்நாட்டு வாகனங்களில் தொகுதிகளாக நிறுவப்பட்டன; வளர்ந்து வரும் நட்சத்திரமாக, சீனாவின் சோங்கிங்கில் தயாரிக்கப்பட்ட லீ-மார்க் (லிமாய்) ஆல்-செராமிக் க்ளோ பிளக்குகள் நீண்ட சேவை ஆயுளைக் கொண்டுள்ளன. அதே நேரத்தில், அது அதிக வேலை வெப்பநிலையை அடைய முடியும் (1300 டிகிரி, அதே நேரத்தில் உலோக பளபளப்பான பிளக் அதிகபட்சம் 1050 டிகிரி மட்டுமே அடைய முடியும்). இந்த தயாரிப்பு ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க கார்களில் 2002 க்குப் பிறகு தொகுதிகளில் நிறுவப்பட்டது.